随着视频监控与数字化时代的来临，视频监控在各领域得到了广泛的应用，在城市治安、道路交互与通行安全等领域都积累了海量的视频数据。特别是最近智慧城市、智慧交通、智慧园区、智慧物流的兴起，把视频监控的应用场景范围进一步推广到所有的领域。据测算我国2020年视频监控行业市场规模将达到3167亿元，同比增长13.5%，行业从业人员超过100万人。而行业规模的持续扩大带动了产业链的成熟和产品成本的下降，产品成本的下降使得视频监控产品被应用到更丰富的场景中，从城市走向乡村、社区、家庭，从安全防范走向可视化管理、 工业制造，行业的边界越来越宽广。

  相关报告：华经产业研究院发布的《2020-2025年中国视频监控设备行业发展的新趋势预测及投资战略咨询报告》；

  整个视频监控信息化系统囊括了视频监控前端、传输、后端处理等软硬件产品，大致上可以分为三大类产品：光平台设备及软件、视频光传输设备及前端设备。而从细致划分领域来看，视频监控的下游领域主要分布在政府公共服务领域以及城市管理领域，占比超过40%。目前我国已建成的视频监控系统的前端设备多为模拟摄像机，随着高清摄像机成本的下降和大规模的普及，监控系统将会大规模升级至高清系统。智能化、网络化、平台化的发展特征要求高质量的视频图像，高清化的需求将直接带动视频监控系统从前端到后端的全面升级，也带动数字化传输、智能视频分析、诊断等技术应用扩展，因此未来存在巨大的监控设备替代市场。

  智慧交通是要依靠互联网、大数据、物联网以及人工智能等多种信息技术，以国家智能交通系统体系框架为指导，以建成“高效、安全、环保、舒适、文明”的智慧交通与运输体系为目标。其中相比于城市道路而言，高速公路在智慧交通领域应用场景范围更广，包括高速公路收费、路网运行监测与应急指挥、交通管控等，为高速公路提供通信系统、信息平台、控制与管理系统、电子收费系统等。根据交通运输部的多个方面数据显示2019年我国高速公路建设投资额增速超过1万亿元，同比增长15.4%，考虑到交通信息化投资占总投资的2%，预计高速公路信息化系统投资建设规模约在200亿元以上。

  高速公路视频监控信息化产品属于技术密集型产品，高速公路机电系统具有相互连通难、资源共享难、业务协同难、智能化程度低等问题，并且高速公路存在着换届复杂、联网结构较为复杂、传输距离长、设备故障排查困难等。因此对于新进企业而言具有技术与人才壁垒，监控硬件生产研发以及其配套的软件和系统解决方案，需要技术积累和技术创新，并且要建立技术水平高、研发能力强的团队，才可能正真的保证企业拥有持续的研发能力和自主创新能力。

  车载监控是保障道路交互与通行安全，明确事故责任划分的重要手段。特别是我国客货车行业的现有监管水平相对落后，超速、超载、超时疲劳驾驶等问题频繁出现，运营风险大，智能车载视频监控产品的出现可以帮助甄别高风险路况及危险驾驶行为，及时警示驾驶员并上报监管部门，因而慢慢的受到监管部门的重视。近年来，工信部、交通运输部等颁布了一系列政策要求加强公共交通安全建设，完善道路运输安全管理，促使信息化、智能化在交通运输业的全面发展。

  而随着无人驾驶技术的逐步推进，将会给车载视频监控领域带来海量市场需求，无人驾驶条件下汽车将要通过数个摄像头实时监测环境变化，并与高精度地图进行比对，当发现道路变化时，及时做出一定的反应。预计至2025年开始具有较高无人驾驶能力的乘用车就将面向市场，2030年L3级别的无人驾驶车辆将成为智能驾驶市场的主流。

  行业走入智能化时代，应用领域继续扩展、产品技术快速变革、市场规模持续放大、产业资本积极入场，诸多因素在一同推动视频监控行业的竞争一直在升级，新赛道、新技术、新模式在快速成熟和迭代。智能化使得视频监控系统的安防属性在逐步减弱，而物联网属性却越来越强，家居安防、云端的AI服务、AI算法供应商、产品模组等新业态也在不断涌现，给行业带来了创新和活力。未来的技术发展的新趋势将会是高分辨率、高对比度、高变倍、多光谱、多维信息感知、多种AI分析算法、低照度、低码率、低成本。边缘侧的设备呈现图像分析、录像存储、网络传输、供电管理等多功能融合趋势。在云端，专网建设呈现出云化、分层、解耦的趋势； 同时运行在公共云上的AI服务、智能化视频数据服务平台、行业性SaaS应用等新业态开始茁壮成长。

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